1. Tipe A: tipe kantilever, tanpa bantalan, impeler kipas dipasang langsung pada poros motor, dan kecepatan kipas sama dengan kecepatan motor. Cocok untuk kipas sentrifugal kecil dengan struktur kompak dan bodi kecil.
2. Tipe B: Tipe kantilever, struktur penggerak sabuk, katrol dipasang di antara dua dudukan bantalan. Berlaku untuk kipas sentrifugal berukuran sedang atau lebih tinggi dengan kecepatan bervariasi.
3. Tipe C: Tipe kantilever, struktur penggerak sabuk, katrol dipasang di bagian luar dua bantalan pendukung. Sangat cocok untuk kipas sentrifugal berukuran sedang ke atas dengan kecepatan bervariasi, dan katrol lebih mudah dilepas.
4. Tipe D: tipe kantilever, menggunakan kopling untuk menghubungkan poros utama kipas dan motor. Kopling dipasang di bagian luar dua dudukan bantalan pendukung. Kecepatan kipas sama dengan kecepatan motor. Diterapkan pada kipas sentrifugal berukuran sedang atau lebih tinggi.
5. Tipe E: Struktur penggerak sabuk, dua dudukan bantalan penopang dipasang di kedua sisi casing, yaitu impeler ditempatkan di tengah-tengah dua bantalan penopang, merupakan tipe dua penopang, dan katrol adalah dipasang di satu sisi kipas. Sangat cocok untuk kipas sentrifugal hisap ganda atau hisap tunggal skala besar dengan kecepatan bervariasi. Keunggulannya adalah pengoperasiannya relatif seimbang.
6. Tipe F : Struktur transmisi yang menggunakan kopling untuk menghubungkan poros utama kipas dan motor. Kedua bantalan pendukung dipasang di kedua sisi casing. Ini adalah tipe dua dukungan. Kopling dipasang di bagian luar dudukan bantalan. Sangat cocok untuk kipas sentrifugal hisap ganda atau hisap tunggal skala besar dengan kecepatan yang sama dengan kecepatan motor. Keuntungannya adalah berjalan relatif lancar.
Waktu posting: 23 Januari 2024